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Jan 06, 2024

2024年缶

ケベック州ヴァルコート、2023 年 8 月 20 日 – BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) は、まったく新しい Maverick R でレクリエーション・サイドバイサイド (SSV) の景観を変えています。

ケベック州バルコート、2023 年 8 月 20 日 – BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO)は、まったく新しいマーベリック R で、レクリエーション サイドバイサイド (SSV) の風景を変えています。現状に挑戦し、パフォーマンスの壁を打ち破るという原則に基づいて構築された、2024 年の Can-Am マーベリック R ラインナップは、オフロードシーンを永遠に変える。 ライダーの視点から設計され、Can-Am のパフォーマンスの絶え間ない追求に触発されたマーベリック R は、業界をリードする 240 馬力エンジン、デュアル クラッチ トランスミッション (DCT)、比類のないサスペンション トラベル、およびライダーを導く一連の強化されたテクノロジーを売りにしています。次のレベルへの経験。

「Can-Amは、立ち止まることから進歩は得られないと信じており、エキサイティングな新しいマーベリックRは、現在のパフォーマンスとデザインの限界を打ち破り、ライダーの体験を最高のレベルに引き上げることで業界を変えるマシンを作成するという当社の取り組みを表しています。まったく新しいレベルです」とBRPのパワースポーツグループ社長、サンディ・スカリオン氏は語った。 「240馬力のパワープラント、最先端のDCTギアボックス、そしてパワーを活用するためのシャーシとサスペンションを備えた新しいマーベリックRは、最も要求の厳しいライダーのために作られた真のレース対応のサイドバイサイドです。 」

エンジンとトランスミッション

マーベリック R の鼓動は、業界を代表する 240 馬力の 999T Rotax 999cc ターボチャージャー付き直列 3 気筒、4 ストローク、燃料噴射式エンジンから来ています。 これまでよりも速く、より効率的にパワーを地面に供給するマーベリック R は、史上初の Rotax オフロード 7 速 DCT 設計を利用しており、自動またはオプションでパドルシフトで制御可能です。 この強力なパッケージは、Maverick R のパワー対排気量比を提供し、競合他社を圧倒します。

240馬力を発生する999cc Rotaxエンジン

レースで証明された研究開発を通じて、Maverick R は最適化されたエアインテーク設計を採用しており、メンテナンスが容易で次のレベルのパフォーマンスを実現します。 デュアル燃料インジェクターが各シリンダーに燃料を供給し、業界初の電子制御ウエストゲートがターボチャージャーのブースト圧力を調整し、状況に関係なく R 全体のパフォーマンスを最大化します。

高低域対応7速DCTトランスミッション

ノーマル、スポーツ、スポーツ + の 3 つの選択可能な運転モードにより、ドライバーはさらにコントロールしやすくなります。 通常運転モードでは、スムーズなスロットル応答が得られ、3500 ～ 4500 RPM の範囲で 7 速 DCT トランスミッションを介してギアがシフトされます。 スポーツモードではスロットルレスポンスが向上し、8500 RPMでギアをシフトします。 スポーツ + モードには、アドバンスト レスポンス テクノロジー (ART) が搭載されており、最高のスロットル レスポンス パフォーマンスを実現し、8500 RPM でギアをシフトし、非常に効果的なアンチターボラグ システムを実現します。 ART は、1 つのシリンダーをカットし、点火曲線を遅らせ、最大の空気流を得るためにスロットル ボディの位置を最大化することにより、ターボにプリロードを作成します。 スロットルを全開にすると、3 番目のシリンダーが再び点火し、最大のパフォーマンスが得られます。

シャーシとサスペンションN

革新的なパワープラントには、比類のないパワーを処理する革新的なシャーシが必要です。 マーベリック R は、高強度二相チューブ鋼製の V 字型シャーシとケージを備えており、強度、剛性が向上し、車両のパフォーマンスが最適化されます。 新しいシャーシ設計は、より静かでスムーズな乗り心地を実現する二重結合ブッシュを備えたフロントとリアのサスペンションコンポーネントを含むボルト接続のストレスを大幅に軽減します。 高性能エンジンとシャーシの要求に応えるため、マーベリック R はクラス最高の車両設置面積を実現し、幅 77 インチ、ホイールベース 108 インチを実現し、最適な安定性とハンドリングを実現します。

新しい高耐久トールナックルサスペンション設計は、ライダーの快適性とパフォーマンスを優先します。 この設計により、前方 25 インチ、後部 26 インチ、最低地上高 17 インチのマーベリック R がトレイルやトラックでそのポテンシャルを最大限に発揮できるようになります。 また、独自の航空宇宙用アルミニウム サスペンション構成により、コンポーネントにかかるストレスが軽減され、優れた衝撃吸収性、ねじり剛性の向上、安定性とハンドリングの向上が実現します。