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Jun 08, 2023

2024 ポルシェ カイエン ターボ E

ポルシェは、SUV ラインナップに新しいプラグイン ハイブリッドを追加しており、2024 年モデルのカイエン ターボ E ハイブリッド SUV とクーペは、ガスと電力を利用してその範囲内で最も強力な構成となっています。

ポルシェは、SUV ラインナップに新しいプラグイン ハイブリッドを追加しており、2024 年モデルのカイエン ターボ E ハイブリッド SUV とクーペは、ガスと電力を利用してその範囲内で最も強力な構成となっています。 古いカイエン ターボに代わる新しいターボ E ハイブリッド デュオは、4.0 リッター ツインターボ V8 と電気モーターを組み合わせています。 合計すると、729 馬力と 700 ポンドフィートのトルクが発生します。

以前のカイエン シリーズで見てきたように、このポルシェがたまたま最大 5 人乗りの SUV であるからといって、速度が遅くなるわけではありません。 実際、自動車メーカーによれば、ターボ E ハイブリッドは時速 0 マイルから 100 マイルまでの走行をわずか 3.5 秒で行うという。 最高速度は時速183マイルです。

電気モーターが合計で 174 馬力を発揮することを考えると、十分なバッテリー電力を備えていることが不可欠です。 ポルシェは、この世代のカイエンではより大型のバッテリーを選択し、25.9 kWh のバッテリーをトランクの下に設置しました。 ポルシェによれば、新しい、より強力な 11 kW の車載充電器を介して充電され、適切な強力な壁面充電器を使用すると、2.5 時間以内にゼロから 100% まで充電できるとのことです。

もちろん、SUV からスポーツカーを作るには、単なるパワーだけではありません。 カイエン ターボ E ハイブリッドの両モデルには、アダプティブ エア サスペンションが標準装備されており、2 チャンバー 2 バルブ設計により圧縮とリバウンドの設定を独立して制御できます。 ポルシェ トルク ベクタリング プラス (PTV Plus) も標準装備されていますが、ポルシェ ダイナミック シャーシ コントロール (PDCC) とリアアクスル ステアリングもオプションで利用可能です。

パフォーマンス面では、2024 年カイエン モデルの中で最もアグレッシブなモデルは、スポーツ プラス モードでよりフラットな乗り心地と優れたハンドリングを実現するはずです。 ただし、ダイヤルを回してコンフォートにすると、ポルシェは前世代のサスペンションを備えた古いカイエンよりもリラックスした乗り心地を約束します。

現時点では、ポルシェのラインナップにはカイエンの完全電動バージョンはありません。 それは、あと数年待たなければなりません。 ただし、この新しいカイエン ターボ E ハイブリッド SUV とクーペは、V6 ターボ エンジンと電気モーターを組み合わせた 2024 年型カイエン E ハイブリッドに加わります。

外側には、新しいフロントフェイシア、ボディカラーのホイールアーチと下部リアフェイシア、つや消しアルミニウムのデュアルエキゾーストテールパイプなど、モデル固有のスタイリングの微調整が施されています。 レッドのブレーキキャリパーも標準装備。

一方、インテリアには、ヒーター付きGT Sportステアリングホイールと18ウェイ調節可能なレザースポーツシート（14ウェイレザーコンフォートシートはオプション）が装備されています。 アルミニウムとRace-Texトリムも標準装備されています。 ポルシェは、この新型 2024 カイエンでダッシュボードを再設計し、12.6 インチの曲面ドライバー ディスプレイや 12.3 インチのセンター タッチスクリーンなどの機能に Taycan の技術を借用しました。 自動車メーカーの PCM 6.0 インフォテインメント ソフトウェアも標準装備されていますが、ポルシェはデジタル対応製品に依然として多くの物理的コントロールを散りばめています。

2024年モデルのカイエン ターボ E ハイブリッド SUV の価格は 146,900 ドル（目的地を含む 1,650 ドル）から、クーペ バージョンは 151,400 ドル（目的地を含む）からとなります。 米国仕様モデルの注文書は現在オープンしていますが、最初の納入は 2024 年第 2 四半期に予定されているため、潜在的な所有者は辛抱強く待つ必要があります。