ブログ

Dec 28, 2023

レッドヒル、燃料補給の「マイルストーン」を開始

GEORGE F. LEE / [email protected] レッドヒルのタンクからの燃料の除去は、1月19日までに完了する予定である。レッドヒル燃料貯蔵施設の上部タンクNo.19の内部の金曜日の光景。

ジョージ F. リー / [email protected]

レッドヒルのタンクからの燃料の取り出しは、1月19日までに完了する予定だ。金曜日、ハラワ渓谷のレッドヒル燃料貯蔵施設にある上部タンクNo.19の内部の様子。

ジョージ F. リー / [email protected]

下部タンク No.20 の最初の漏れは修復されました。

物議を醸しているハラワにある海軍の地下レッドヒルバルク燃料貯蔵施設から1億400万ガロンの航空燃料と海洋燃料を撤去する任務を負った軍組織は、月曜日に画期的な出来事を迎えた。

その日、さまざまな米国軍のメンバーで構成されるレッドヒル統合任務部隊は、第二次世界大戦時代の施設の下を数マイルも蛇行して通り抜けた空のパイプラインに、燃料を除去するためにより多くの燃料を充填する「再梱包」作業を開始する。どんな空気でも。

任務部隊を指揮するジョン・ウェイド中将によると、この作業により、10月16日までにサイトの主要な地下貯蔵タンクから重力を利用して燃料を取り出す道が開かれることになるという。

「予定通り10月中旬に燃料補給を開始する予定だ」とウェイド氏は金曜日、メディアによる施設視察後、記者団に語った。

同氏は、重力法は「電気に完全に依存しているわけではない」とも付け加えた。

「バルブの多くは電力を必要としますが、油圧で生成されるものもあれば、手動のものもあります。 すべてのバルブに人員を配置します」と彼は言いました。

ウェイド氏は、給油は１月１９日までに完了する予定で、細心の注意を払って実施すると述べた。

ウェイド氏は、「それが私がここにいる理由であり、すべての脅威と脆弱性を特定し、それらのリスクを軽減する戦略を実行するための緩和戦略を導入した理由でもある。」と述べた。

リスクを軽減するために、統合任務部隊は、サイトの上部タンクファームからの燃料でラインを満たし、その後、その燃料を少しずつ、計画的かつ制御された方法でラインに移動させるつもりであると述べた。

再梱包プロセスには数日かかることが予想されます。

「すべてのバルブ、すべてのフランジ、すべてが標準どおりに機能することを確認するために、これらのラインを徐々に満たしていくときに、システムの完全性をテストするもう一つの機会です」とウェイド氏は述べた。 「そうでない場合は、燃料を戻して是正措置を講じ、すべての準備が整っていることを確認できます。」

しかし、統合任務部隊レッドヒル（その主な任務はサイト全体に燃料を補給することである）はそこで止まらない。

同氏は「重力燃料除去後も残留燃料を回収する必要がある」と述べ、タンク内には10万～40万ガロンの燃料が残る可能性が高いと付け加えた。 「したがって、我々は海軍と協力して、最後の脱落者を全員排除する方法を検討する必要がある。」

レッドヒル施設（その大部分はハラワ渓谷の河口近く、地表から数百フィート下にある）の視察中、対策本部のメンバーは、2021年5月6日にJP-5ジェットで満たされたパイプラインが爆発した地点に注目した。オペレータのミスにより、破裂する前にライン内にサージが発生し、燃料が供給されなくなった。

その直後、19,000ガロンのジェット燃料が流出した。

しかし、メディアツアーには、同年後半に同様の燃料漏れが発生した別の地点は含まれていなかった。

2021年11月20日、約14,000ガロンの石油が燃料貯蔵施設から流出し、真珠湾ヒッカム統合基地や西オアフ島の他の軍事施設に供給される飲料水に流出し、数百世帯に悪影響を及ぼした。

これらの事件の後、准将は、 対策本部の副司令官であるミシェル・リンク大将は、現場で燃料を補給する前に施設の安全性を判断するには独立した工学的評価が必要であると述べた。

「それらの評価の結果は統合され、1 つのマスター リストにまとめられました」と彼女は言いました。

このリストのうち、タスクフォースは 253 件の義務的な修理を完了し、同時に第三者の「品質検証者」である州保健省および米国環境保護庁から必要な条件付き承認も得ました。

リンク氏は、修理にはサージ緩和対策とパイプラインの完全性の修理が含まれていたと述べた。 「それには、腐食したパイプ、サポート、またはその他のバルブ交換の懸念事項の交換などが含まれていました」と彼女は付け加えた。